해양 앵커 체인의 마모 한계
1. 해양 앵커 체인 마모의 수명
일반적으로 선박 폐품의 경우 6개월마다 보안 점검을 받습니다. 심각한 손상이 발견되면 해병대는 교체를 명령합니다. 하지만 그런 일이 일어날 가능성은 제로다.
Marine anchor chains are not based on age, but wear and tear. Every time when repairing the ship to measure, wear and tear exceed the limit to change.
아니요, 일반적으로 마모는 심각한 교체가 필요합니다. 그렇지 않으면 사고가 발생합니다!
2. 해양 앵커 체인 마모 길이
Depending on the actual situation, from a few tens of meters to two or three hundred meters. Under normal circumstances, 4-7 times of the water depth is appropriate for the ship's anchor chain length, and the anchorage in strong wind and waves or poor bottom quality should be appropriately extended. Can be according to the following formula: 4D+145M two chain length. D is water depth.
3, 취업을 위한 해양 앵커 체인 마모 이유
정박 또는 앵커 리프팅 과정에서 선박의 앵커 체인 링이 스프로킷 체인 홈에서 튀어나와 제어력을 잃는 경우가 종종 있는데, 이를 종종 "잡 호핑(job-hopping)"이라고 합니다. 이직이 심할 경우 선박의 안전을 위협하게 됩니다.
체인 호핑의 이유 중 하나는 토러스 회전입니다. 즉, 선원들은 종종 선박의 앵커 체인이 "강하다"고 말하는데, 체인 캐빈에 있는 선박의 앵커 체인이 비틀리면 심각합니다. 선박의 앵커 체인 잡 호핑은 정박 과정에서만 발생하며 정박 과정에서는 잡 호핑이 발생하지 않습니다. 해결책은 앵커 체인을 부어서 정해진 시간에 다듬는 것입니다(적어도 1년에 한 번, 5월쯤이 선호됩니다).
두 번째 이유는 스프로킷 연삭 절단 "주로 주철 스프로킷"이며 체인 링과 스프로킷 링 홈 모양 변위로 인해 스프로킷의 과도한 마모로 인해 투척 시 앵커가 선박 앵커 체인 작업 호핑을 유발합니다. 과거에는 , 선박에 얼마나 많은 앵커와 앵커 체인이 장착되어 있는지에 대한 문제를 해결하는 방법은 계획된 수리 또는 가동 중지 중에 새 스프로킷을 교체하는 것인데, 이는 비용이 많이 들 뿐만 아니라 선박의 수리 기간도 길어집니다.
스프로킷의 응력을 면밀히 분석하고 다양한 재료의 허용응력을 계산한 후 강도 확보를 전제로 표면처리를 하여 스프로킷의 원래 기하학적 형상을 복원합니다. (주철 스프로킷은 마모된 표면에 먼저 납땜해야 합니다.) 니켈 전극의 작은 전류를 사용하고 일반 전극으로 표면화). 좋은 결과가 달성되었습니다. 표면 용접으로 수리한 첫 번째 스프라켓은 6년째 사용하고 있으며 표면 표면에 허리 빠짐이나 흘러내린 흔적은 없습니다.
4. 해양 앵커 체인 마모 평가
해양 앵커 체인은 오랫동안 해양 부식 환경에 위치하며 바람, 파도, 해류 및 해수면의 부유체 움직임의 복합적인 작용으로 부식 및 마모될 수밖에 없으며 누적된 손상이 해양에 영향을 미칩니다. 계류 시스템의 안전성. 따라서 해양앵커체인의 손상에 대한 신뢰성 있는 평가를 전 생애에 걸쳐 수행할 필요가 있다.
Under the combined action of Marine environment dynamic elements and platform movement, the analysis method of the internal response of each node contact surface and chain link structure of Marine anchor chain in the whole domain is presented, and the engineering numerical model of long-term dynamic response is established.
수치해석 결과를 바탕으로 해양 앵커 체인 접합부의 부식과 체인링 사이의 마찰의 영향법칙 및 결합 메커니즘을 연구하고, 앵커 체인 접합부의 접촉면의 누적 부식 및 마모 결합 손상에 대한 공학적 평가 모델을 개발한다. 해양 앵커 체인 조인트가 설치됩니다.
마지막으로 해양앵커체인의 국부강도와 평생 누적손상을 평가할 수 있는 기초를 제공한다.
