Mooring BuoyA Mooring Buoy 시스템은 여러 개의 강철 부표로 구성됩니다. 정확한 구성은 수심, 현장 요구 사항 및 환경 조건에 따라 다릅니다. 일반적으로 유조선을 계류하는 데 사용되는 4~8개의 계류 지점 패턴입니다. 각 지점은 사슬과 닻으로 해저에 계류된 단단한 부표로 구성됩니다. 각 부표의 주요 목적은 유조선이 정박할 수 있는 정박 지점 역할을 하는 것입니다. 부표는 해저에 계류되어 있으므로 탱커는 자체 앵커를 사용하지 않고 정박합니다.
계류부표
계류 부표 시스템은 여러 개의 강철 부표로 구성됩니다. 정확한 구성은 수심, 현장 요구 사항 및 환경 조건에 따라 다릅니다. 일반적으로 유조선을 계류하는 데 사용되는 4~8개의 계류 지점 패턴입니다. 각 지점은 사슬과 닻으로 해저에 계류된 단단한 부표로 구성됩니다. 각 부표의 주요 목적은 유조선이 정박할 수 있는 정박 지점 역할을 하는 것입니다. 부표는 해저에 계류되어 있으므로 탱커는 자체 앵커를 사용하지 않고 정박합니다.
각 부표에는 부표 장치의 중앙을 통과하는 체인 호저 어셈블리가 있으며 데크의 체인스토퍼에서 끝납니다. 부표에는 일반적으로 탱커에서 빠르게 분리하기 위해 이중 퀵 릴리스 후크가 장착되어 있습니다. 호저의 한쪽 끝은 탱커의 선수 또는 선미에 연결되고 다른 쪽 끝은 부표의 퀵 릴리스 후크에 연결됩니다.
부표에 계류한 후 유조선은 해저 호스 스트링을 선박 매니폴드에 연결하여 적재를 시작할 수 있습니다. 호스 스트링의 다른 쪽 끝은 해저에 고정된 PLEM(PipeLine End Manifold)에 연결되거나 육지 또는 연안에 위치한 모든 설비로 또는 그로부터 제품을 이송하는 기타 파이프라인에 연결됩니다. 유조선이 부두를 떠나면 호스 스트링이 해저에 놓였다가 다음 유조선이 도착할 때 다시 인양됩니다.
앵커 배치- 부표를 해저에 연결하기 위해 앵커 장치가 배치됩니다. 각 부이에 대해 동적 거동 계산은 다양한 바람, 파도 및 현재 조건에 대한 부이의 거동을 예측합니다. 이러한 계산은 최적의 앵커 레그 배열과 다양한 앵커 레그 구성요소의 크기를 결정합니다.
기본 앵커 레그 구성 요소는 다음과 같습니다.
체인을 부표에 연결하는 체인스토퍼
